散热风扇用来给散热器通过风速强制补风，以满足发动机适度散热的需要，从散热风扇工作形式来看，散热风扇的控制方式有3种，到底是哪三种呢?下面我们一起来了解下吧：


    一是适用于大型车辆和重型车辆的机械驱动控制方式;


    二是与发动机ECU无关、环境参数独自监控的自控电动控制方式;


    三是综合发动机、空调、压缩机、车速等多种参数信息的综合型智能控制方式。


    前者主要是利用机械传动原理。或用发动机曲轴直接带动，或由发动机皮带带动散热风扇;后两者才体现了真正意义上的发动机散热风扇控制技术。


    从散热风扇驱动控制模块来看，散热风扇的控制技术可分为两大类：


    一是集中于发动机动力系统控制模块控制的集中式控制;


    二是独立于发动机外或与发动机有通讯联系的分体式控制。集中式控制，即指散热风扇的控制由兼有发动机的喷油、点火、排放、空调、散热风扇等多种控制功能的发动机动力总成控制模块执行。由它统一协调调度，来保障发动机良好的动力性、经济性、排放性。


    分体式控制，即指脱离了发动机，由外部的电子控制模块来完成驱动风扇，以达到散热系统使发动机适度散热的目的。这个外部的电子控制模块就是我们所谓发动机散热风扇控制器。各种风扇控制类型、控制技术各有特点。大汽车厂商根据不同情况各取所需，因而目前各种控制技术种类并存。